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Megane RS Trophy-R通过记录2"48""338的时间，在著名的Spa-Francorchamps赛道上创造了新的前轮驱动圈速记录，比以前的记录要好五秒多。仅在梅根RS奖杯在令人恐惧的纽伯格林赛道上打破同类别单圈记录数周后，这项宏伟的尝试就来了。与往常一样，测试驾驶员和工程师Laurent Hurgon驾驶汽车打破了纪录。

通过延续雷诺运动的悠久传统，Megane RS Trophy-R解决了它的性能问题，并成功实现了所谓的三支柱设置：减轻重量，空气动力学和悬架。RS Trophy-R仅在全球范围内仅限500个实例，比其前身轻130公斤。这项显著成就是通过一项彻底的减重计划以及整个外观的重新设计概念而实现的。此外，还采用了新的激进式后分离器，产生了更大的下压力和大修后的悬架系统，这得益于前部的更多负弯度，量身定制的后轴和Ohlins两向可调减震器。

最后但并非最不重要的一点是，300hp的功率输出是通过涡轮增压的1.8升四缸单元产生的，该单元与六速手动变速箱和Torsen限滑差速器配合使用。